Лодку под водомёт обычно выбирают по модели: длина, производитель, отзывы на форумах. Наш мастер сам ходит на водомёте по сибирским рекам, и у него на этот счёт своё слово: тоннель должен быть построен правильно, из хороших транцевых плит и реданов. Именно поэтому тоннель важнее самой модели лодки. Удачная модель с кривым тоннелем на перекате ведёт себя хуже простой лодки с правильным. Тоннель под водомёт на лодку ПВХ мы строим по этому правилу.
Что такое тоннель и зачем он водомёту
Тоннель это углубление в кормовой части днища, в которое заходит водомётная насадка. Насадка поднята в тоннель и не торчит ниже днища, поэтому на мелком перекате камни первым встречает дно лодки. На Мане, Кане или Бирюсе в малую воду, когда под днищем на перекате остаётся совсем немного воды, ради этого водомёт и ставят.
Насадке нужна сплошная вода без пузырей. Задача тоннеля собрать поток под днищем и ровно подвести его к решётке водозабора. Пока тоннель с этим справляется, насадка работает спокойно. Когда нет, начинаются проблемы, о которых ниже.
Из чего строится правильный тоннель
Транцевые плиты
На корме форму тоннеля держит транцевая плита с вырезом под насадку. Она должна быть жёсткой и стоять ровно по оси лодки. Если плиту ведёт под нагрузкой, тоннель меняет форму прямо на ходу. Как усиливаем плиту уголком, рассказали на странице регулируемый транец.
Реданы
Реданы образуют стенки тоннеля и ведут воду вдоль днища к насадке. Они должны идти симметрично с двух сторон и заканчиваться там, где это нужно насадке. Если реданы стоят с перекосом, лодку тянет в сторону, а насадка хватает воздух.
Признаки неудачного тоннеля
- в повороте или на волне насадка срывается, мотор раскручивается вхолостую;
- лодку уводит в сторону на прямой;
- на перекате корма садится, решётка цепляет камни;
- после сезона ткань на стенках тоннеля протёрта.
Часть этих признаков даёт и неправильно навешенный мотор. Что именно виновато, разбираем на месте, когда лодка стоит перед нами.
Новая лодка под водомёт: что проверить в первые дни
Брак у новой лодки обычно вылезает на второй или третий день теста. Пока гарантия магазина свежая, погоняйте лодку в полную силу и следите за несколькими вещами:
- держит ли она воздух; давление сравнивайте при одинаковой температуре, ночью баллоны мягчеют от холода, и это не брак;
- как ведут себя швы, особенно по краям тоннеля;
- не залипает ли лодка, когда пытается выйти на глиссер;
- не вылезла ли после первых выходов какая поломка.
Если заметили любой из этих признаков, сначала покажите лодку продавцу, пока действует гарантия магазина. Если продавец не помог, привозите: посмотрим тоннель, плиту и навеску мотора и скажем, где причина.
Бронирование тоннельного днища
Края тоннеля и реданы первыми встречают гальку и топляк, поэтому тоннельное днище часто бронируют. Материал по умолчанию плёнка ПВХ толщиной 1 мм. Раскрой под тоннель делаем по схеме с размерами, чтобы плёнка повторяла каждый редан.
Цены и материалы бронирования подробно расписаны на странице бронирование лодок ПВХ.
Цена и с чего начать
Стоимость тоннеля считаем после осмотра. На неё влияют лодка, насадка, мотор и то, есть ли тоннель сейчас и в каком он состоянии. Тоннель ставится не на каждую лодку одинаково, поэтому сначала смотрим днище и транец.
- Изготовление и установка тоннеля под водомёт: по осмотру.
- Бронирование днища: от 25 000 ₽.
Для оценки пришлите фото днища целиком, кормы сзади и тоннеля крупно с обеих сторон, напишите модель лодки, мотора и насадки.
Частые вопросы
Можно ли сделать тоннель на обычную лодку ПВХ?
Решаем по лодке. Тоннель меняет корму и днище, поэтому сначала оцениваем транец, баллоны и само дно и только потом говорим, есть ли смысл.
Можно ли переделать тоннель, который сделан плохо?
Смотрим по осмотру. Иногда хватает поправить плиту или реданы, иногда тоннель приходится строить заново.
Бронировать тоннель лучше сразу или потом?
Если ходите по каменистым перекатам, лучше сразу, пока ткань целая и чистая. Лодке, которая уже была на воде, нужна подготовка поверхности: дно отмываем от ила, песка и пятен масла, потом обезжириваем, это от 3 000 до 7 000 ₽ к цене бронирования. Новой лодке эта доплата не нужна.
Сколько времени занимает бронирование тоннельного днища?
Само бронирование занимает от двух до трёх дней. Если вместе с ним строим тоннель или правим плиту и реданы, общий срок называем после осмотра, когда понятен объём работы.
Есть ли гарантия?
Да, гарантия два года на работу. Если плёнка бронирования отслоится, переделаем бесплатно. Заметили дефект, сразу снимите фото и видео и пришлите нам.
Тоннель удобно делать вместе с другими доработками под водомёт, их перечень есть на странице доработка и тюнинг лодок. Фото присылайте на +7 904 892 84 57 или звоните, скажем, с чего начать. Как ещё с нами связаться, смотрите в разделе контакты.