Лодка ПВХ с мотором обычно едет к воде собранной: баллоны накачаны, внутри лежит пол или стоит рама с консолью, мотор висит на транце. Заводской прицеп под такой груз часто не готов. Его делали под жёсткий корпус или под любой груз, а у надувной лодки опора мягкая, и вес распределён иначе.
На асфальте разницы почти не видно. На грунтовке к Мане или на гравийке вдоль Кана лодку начинает бить о раму, мотор раскачивает транец, баллоны трутся о металл. Мы дорабатываем прицеп под конкретную лодку: её длину, ширину, вес вместе с мотором и всем, что лежит внутри. Если прицепа ещё нет, подберём новый.
Почему лодку ПВХ не кладут на прицеп как есть
У надувной лодки нет жёсткого киля, на который можно опереть весь вес. Днище прогибается, баллоны сжимаются на каждой кочке. Пока лодка пустая и лёгкая, это терпимо. Когда в ней фанерный пол или алюминиевая рама, а на корме мотор, масса растёт, и вся она давит туда, где лодка касается прицепа.
Без ложементов лодка лежит на поперечинах рамы. На каждой яме её подбрасывает и роняет обратно на металл, ткань в этих местах протирается. Без упора мотор работает как рычаг: на кочке его тянет вниз, а вместе с ним и транец, вклеенный в баллоны. Бывает, что за сезон дальних поездок лодка набирает на дороге больше потёртостей, чем на реке.
Минимальный набор: лонжероны, упор, центральная балка
Минимальный набор доработки стоит около 50 000 ₽. В нём три узла, и каждый закрывает свою проблему.
Боковые лонжероны
Продольные опоры по бокам прицепа. На них ставим ложементы, на фото они деревянные, и лодка ложится на них по всей длине. Вес корпуса, пола и груза расходится равномерно, днище не продавливается в одной точке.
Упор под мотор
Опора, которая в дороге принимает на себя вес мотора. Мотор стоит на упоре, транец не качается вместе с ним и не тянет за собой баллоны. Чем тяжелее мотор, тем заметнее польза.
Центральная балка
Продольная балка по оси прицепа. Она держит середину днища, там, где лодка без опоры провисла бы между боковыми ложементами. С ней лодка лежит ровно и не проседает посередине.
Что добавляют сверх минимума
Дальше набор зависит от того, куда и как вы ездите. Доработка обычно стоит от 40 000 до 80 000 ₽, итог зависит от числа узлов. Ворота, крепление запасного колеса и вынос габарита входят в эту сумму.
- Ворота. Две стойки в корме прицепа. Когда лодку загоняют на прицеп с воды, они ведут её по центру, и не нужно стоять по пояс в Енисее, выравнивая корму руками.
- Крепление запасного колеса. Прокол на гравийке далеко от города случается чаще, чем хотелось бы, а без запаски поездка на этом заканчивается. Колесо крепим на раму так, чтобы оно не мешало лодке и не болталось.
- Вынос габарита вверх. Лодка с мотором закрывает штатные фонари прицепа, и сзади их плохо видно, особенно в сумерках и в пыли. Габаритные огни поднимаем выше, чтобы машина сзади видела прицеп. Заодно фонари не уходят под воду, когда прицеп загоняют в реку.
Новый прицеп под лодку
Если прицепа нет, подберём его, цена от 60 000 ₽. Подбираем по длине и весу корпуса, причём вес считаем полный: лодка, пол, мотор, бак, снаряжение. Цифра из паспорта лодки тут не подходит, в ней только пустой корпус.
Слишком короткий прицеп оставляет корму и мотор без опоры, слишком длинный неудобен на узком съезде к воде. Ложементы и упор на новый прицеп можно поставить сразу, до первой поездки.
Цены на доработку прицепа
- Прицеп для лодки с подбором под длину и вес корпуса: от 60 000 ₽.
- Доработка прицепа: от 40 000 до 80 000 ₽.
- Минимальный набор (боковые лонжероны, упор под мотор, центральная балка): около 50 000 ₽.
- Ворота, крепление запасного колеса, вынос габарита: входят в доработку от 40 000 до 80 000 ₽.
Точную сумму называем, когда увидим прицеп и лодку. Для первой оценки хватит фотографий.
Как заказать доработку
Сфотографируйте прицеп сбоку и сзади, напишите длину лодки, какой стоит мотор и что лежит внутри: пол, рама, консоль. Если на корме стоит регулируемый транец, скажите об этом: упор под мотор подгоняем под его высоту.
В дальнюю дорогу лодку на прицепе лучше закрывать, про стояночные тенты для перевозки и хранения у нас отдельная страница. Доработки самой лодки собраны в разделе тюнинг лодок ПВХ.
Частые вопросы
Ворота и вынос габарита считаются отдельно?
Нет, они входят в доработку прицепа от 40 000 до 80 000 ₽. Минимальный набор из боковых лонжеронов, упора под мотор и центральной балки стоит около 50 000 ₽, всё, что сверху, двигает итог внутри этих рамок.
Можно доработать прицеп, который у меня уже есть?
Да, для этого доработка и нужна. Пришлите фото прицепа сбоку и сзади, длину лодки и модель мотора, по фото скажем, какой набор нужен и в какую сумму он примерно встанет.
Есть ли гарантия?
Да, гарантия два года на работу.
Присылайте фото или звоните: +7 904 892 84 57. Подскажем набор и порядок цены. Другие способы связи на странице контакты.